ワイパーブレードをDIY(笑)

車検の時に言われていたフロントのワイパーゴム。
自力で交換しようと思ってたんですが、実現するまでにいや〜時間がかかった。

アームも錆びてきているので、最初はアームごと交換するかと思ったんですが、結構かかる。
じゃ、ブレードごとと思ったんですが、これも純正だと高い。
サードパーティーで調べてみると安いのがあったんで、買ってみると合わない
しゃ〜ないのでゴムだけ交換することにしました。

しかしゴム交換で調べていると、塗装のDIYの記事が結構出てくる。
やり方としては、レンチでアームごと外し、サンドペーパーでサビを落とし、
パーツクリーナーで脱脂、ラッカースプレーで塗装と
それなりの手順が必要で、材料揃えるのもそれなりの金額がかかるんだよな。
そもそもパーツクリーナーとか塗料とか、二度と使わないだろうし(笑)
そこで考えた。
マジックで塗って防錆スプレーかけるのはどうだろう？

ブレードを外して洗剤で洗い脱脂(笑)
よく乾かしたら、マジックを塗り、これもよく乾・・・きにくいな。
やっぱり金属に塗るのは無理があるんだろうか？
ま、１週間も放置したらなんとかなりそうなとこまで来たので（我慢できんかった）
そこに防錆スプレーをかけて乾か・・・ないな！
それどころか、勢いよく吹き付けた所はマジックがはげる(爆)
そして、マジックのせいか乾きも悪く、いつまでもベタつきが取れない。
防錆スプレーだけ塗ったアームの方は１日で乾いたんだけど、
ブレードの方は１週間経ってもちょっとベタついている。

それでも触れるまでになったんで、取り付けてみました。

これが、防錆スプレーだけのアーム

こっちがマジック塗ったブレード
元のサビの状況はアームと同じ感じだったんだけど、見た目だけはだいぶよくなった(笑)
あとはどれだけ耐久性があるかだけですが、こればっかりはわからない。
でも、全部で2000円（ゴム含む）と考えれば悪くないと思う。

年の瀬になんてこった！

車検対策でできることからシリーズで、今回はバッテリー。
例によってネットで注文して自分で交換です。

前回の交換時に買ったラチェットレンチがあったので、±のケーブルは簡単に外れたんですが、
バッテリーを固定している金具のナットがラチェットレンチがはまらず外せない。
どうも前はモンキーでやったようなのだが、回し辛くてどうにもうまくいかない。
・・・前回よくやったな俺(笑)
しゃ〜ないからドンキにメガネレンチを買いに行くか。
外したバッテリーはそのままにして、ボンネット閉めて車内のアウターを・・・
あれ？ドアが開かない。なんでだ？
バッテリーを外したらキーレスエントリーなんか作動するわけがねぇ！！
ボンネット閉めたから、バッテリーも繋げられねぇ！
まじか！え？どうする？JAF呼ぶ？・・・保険の方使うか？・・・いやまじでどうすんだ？
数分のうちにグルグルと頭の中を考えが巡りましたが、はたと気がついた。
物理キーがあるじゃないか
普段全く使ってないんで忘れてたけど、キーはあるんだよ！
でも、まじで焦ったわ。（パート１）

ドンキでレンチ買ってきて作業再開。
バッテリーを積み替えて、マイナスケーブルを繋いだ後に
プラスケーブルを繋ごうと接触させた瞬間！
プーップーップーップーップーップーッ
辺りに鳴り響くクラクション！！
なんだ？！
ドアロックされてるから鳴るのかな？
解除してもう一度・・・プーップーップーップーップーップーッ
え？どゆこと？こんだドア開けっぱで・・・プーップーップーップーップーップーッ
前やった時にはこんなことなかっただろ！なんでだよ！
いや待て、今の私にはスマホがあるじゃないか！調べ調べ。
なになに、盗難防止装置がついている車は、
スマートキー以外でボンネットやテールゲートが開けられると作動するんだ。
鳴っている間にスマートキーで解錠すれば止まると。
・・・止まった。いや〜〜焦った（パート２）
いやでも、前回バッテリー交換した時に鳴らなかったのはなんでだよ！

車検の時期の気の迷い(笑)

まぁ、そんな時期ですよ。
事前点検で交換が必要と出てきたものの中で、自分でできるものをやってしまおうと。

で、ふと今の車両価値はどんなもんだろうと思ってしまったわけです。
ネットの一括見積もりでチョチョイとな、で終わると思ってたんですよ。
結果は・・・車検代より安い(爆)
とりあえず今回の車検は通すとしても、次回どうしよう。
買い換える金なんてないし、この際売っ払ってカーシェアにするか？
それとも安い中古車でも探すか？
それともそれとも完全に乗り潰すか。
などと考えながら眠りにつ・・・けない！！
電話が鳴る鳴る。
全部中古車買取業者からだろう。
念のため副回線の楽天の番号を登録したのですぐに留守電にはなる。
しかし、数分おきにコール音はするわけで、なんとかならないものかと色々いじっていると、
ありました！「不明な発信者を消音」という項目。
これをオンにしておくと、電話帳に載っていなかったり、
今まで通話したことがなかった番号からかかってくると消音にしてくれるという優れもの。
しかし、着信履歴だけは残るのでこういうことになる。

１時間で２０件、その後の５時間でこの件数。
そしてほぼ全部留守電に何も残してないと(笑)
半導体不足で車の生産が落ち込んで、中古車市場が活況とは聞いていたが、
17年落ちになろうかという車にここまで食いつくかねぇ

車を車検へ

MBPの修理に続いて車検ですわ。
ほんとは新車買いたいけど、先立つものがね(笑)
車検自体は例によって週末に突っ込んで翌週取りに行くというパターン。

さて、受け取りに店に行くと新型のFITが展示してある。
画像で見たときから思ってたけど、デザイン先祖返りしているよな。
内装は大して変わって・・・インパネ全部デジタルかよ。
ま、時代ですわな。

でもらったのがこれ。

ダジャレかよ(笑)

車検対策

車検の費用を抑えるため、できることは自分でやるシリーズ第１弾は、タイヤとバッテリー。

ディーラーでタイヤ買ったらえらい金額になるし、
周辺のタイヤ専門店を回っても大して安くない。
ネットで買う手もあるのだが、そうすると持ち込みで工賃が高くなる。
てな訳で前回お世話になった矢東タイヤに行ってみる。
今と同じタイヤがコミコミで３万ちょっと。安っ(笑)
換えてもらっている間に買い物でもするかと表に出ると、あれ？日産のディーラーが・・・
ふらふらと吸い込まれて、あまつさえNOTE e-powerの試乗まで

基本的に「発電機のついた電気自動車」なので、シフトがDレンジしかない上に形状が独特。
どういじったらいいかわかりませんでした(笑)
動き出せば普通の車と変わらない・・・こともなかった。
CMでやっている１ペダルというのは嘘じゃないね。
特にエコモードで走っていると、アクセルを戻したときのエンブレの効き方がハンパない。
マニュアルの１速のエンブレくらい効く。
だもんで、ブレーキを使うのは本当に停止するときくらいなんだわ。
おまけにモーターが強力なんでトルクがあるある。
ディーラーさんが言うに「２リッターターボ車くらいある」とのこと。
デメリットとしては最高速が１４０kmくらいで頭打ちになるってことだけど、
そこまで使わないからねぇ。
「一応出してきます」と言われたので、
フィットと同じようなオプションを付けて出してもらった見積もりが３００近い・・・まじか！
う〜ん。

タイヤ屋さんから戻ったら、今度はバッテリーの交換。
だいぶ前に自分でやったことがあったので高を括っていたんですが、
あれ？ナットってどうやって外したっけ？
車内を探してもメガネレンチがないし、自宅にもない。あ〜〜〜れ〜〜〜
しゃーないので、ドンキでラチェットレンチのセットを購入して事なきを得ました。
（その場でパーツをいくつか紛失したのは、夜に交換をやると言う馬鹿な行為のせい）
しかし、最近の通販は、廃棄バッテリーの回収までやってくれるんだねぇ。
便利になったもんだ。

おまけでボロボロになったアンテナ。
実は、新車購入時に一度パクられ、再度購入した際に、
当時のディーラー担当者さんに「一応予備で」とダミーアンテナをいただいていて、
それがまだあるんですねぇ(笑)。
現状ナビが使い物にならないので、ダミーで十分。
しかし、見積書によると、この交換作業の「技術料」が1000円近いんだから恐れ入る。

でかいとこをやったので、かなり削れたね。
次はワイパーあたりか。

新しいフィットに乗ってみよう

車を引き取りにディーラーへ。
ついでにフィットの試乗もお願いしたら、ハイブリッドの方が出てきた。
もちろん乗ります。

サイズ感その他は変わんないけど、若干内装が良い気がする(笑)
最近の車はみんなアイドリングストップだが、
ハイブリッドだとブレーキを放した後のスムーズさが違うのね。
坂道をトロトロ上ってもストレス無いし、同じ1500でもモーターの分パワーがあるのかな。
昨日のCIVICもそうだったけど、インターナビとHonda SENSINGが付くと
ハンドル周りにボタンが集中して「マッハGoかっ！」って言いそうになったけど、
若い担当さんには分かんないだろうから黙ってました。
あと、両車ともパドルシフト付いてたんだけど、使わないんだよねぇ。

戻ると、今度は1300のガソリンが空いたという。
当然乗るわけですが、ドアを開けた瞬間、あれ？なんか内装チープじゃない？
走りはというと、普通に走る分にはなんの問題もないんですが、
やっぱり急な坂道なんかだとエンジンが頑張っちゃう。
でも、こんなもんだよね。

しかし、昨日のCIVICからだんだんグレードが落ちて行くのって(笑)
こういうのって逆じゃないか？

さて問題の車検の見積もりだが・・・高っ！
ディーラーのオススメもあるんだけど、基本的なところの交換やメンテがそこそこある。
これはどこまで抑えられるか・・・
そして「一応出しときましたので・・・」とそっと出される新車の見積もり(爆)
仕事はえぇなぁ

車検あ〜〜んど試乗

遂に大台にのってしまった愛車。
長年乗っているにだが、悪いところがないもんだから買い替えのタイミングというものがない(笑)
（まぁ、先立つものが去年吹っ飛んでしまったともいうが(爆)）
というわけで車検です。

今年も相見積取ってディーラーさんに頑張ってもらったけど、
やっぱり手を入れるところが多くなる分高いなぁ。
で、ふと外を見るとS660が・・・あれって試乗車？是非乗せてください！

試乗なのに「１５分くらいで戻ってくれればいいですから」との放置プレイ(笑)
展示の時に乗った時にも思ったけど、車高が低いから乗りにくい乗りにくい。
ルームミーラとサイドミラーを合わせて、シートを・・・あれ？ま、走りながらでもいいか。

ミッドシップでエンジンが背後にあるもんだから、
踏むと回るエンジンが直に感じられて、まさにスポーツカーって感じ(笑)
ほっそいなぁ〜と思ったサイドミラーも、実際に乗ってみると意外と見やすい。
ルームミーラもそれほど視界が狭いわけでもないのね。
慣れなかったのがウインカー。
車線変更でウインカーを出したあと戻そうとすると、反対にウインカーが出る。
戻そうとすると反対に
どないなっとんじゃ？
焦りましたが、２段階設定のようで、軽くウインカーを入れると数秒後に自動的に戻るのね。
最近のはみんなこれなのかな。
まぁ、運転すると楽しい車です。

しかし、ドライビングポジションだけはいただけなかった！
インプレなんかだと「190センチでも乗れた」とかあるけど、ほんとかよ！
俺182だけどキツかったぞ。
個人的にはシートは立っている方が好きなので、
いつものポジションにすると信号が見えない！(笑)
しゃーないので思いっきりリクライニングさせると頭が擦れる。
どうにもちょうどいい位置がないんだな。
これは長時間のドライブはストレスが溜まるかもしれん。
ディーラ担当者は「S1000が出れば・・・」とは言ってましたが、あくまで噂だし、
その前に先立つものがねぇ(笑)

5回目のリコール出してる場合じゃねぇだろ

HONDAさんグダグダでんな。
おかげで年内発表予定だった5車種のうちまだ2車種しか発表できてないとか。
その中に、直噴ターボのFitは入ってないのか？

と、そんな最中、先日お邪魔したディーラーから
「ディーゼルの試乗車が来たのでいかが？」
というお誘いが。
もちろん行きますとも！

続きを読む

直噴ターボはまだか？

ちょっと買い物に出て歩いていると、マツダのお店がありました。
そういや新型デミオってもう出てんだよなぁ・・・とふらふらと店内へ。
え？試乗できるんですか。そうですか。では(笑)

続きを読む

買い換えろというお告げなのか・・・

ナビのＨＤＤがお亡くなりになった模様。
約１００枚入っていたアルバムのデータもすっ飛んだわけだ

FIT3も出て、ちょ〜〜っと気になるかなぁ〜〜と思っていたこのタイミングと言うことは、
買い換えろと言うことなのか？

ただ、車としては問題なく走ってんだよなぁ・・・

話は変わりますが、この虫が勝手に乗車してきたんだけど、
なんて虫か誰か知らない？